Dit artikel richt zich specifiek op wie een wagen wie wil huren in Benidorm, of al vanuit de luchthaven. Het principe is allemaal heel eenvoudig, maar in dit artikel vind je ook handige tips om het allemaal nog iets vlotter te laten lopen.
Een huurwagen heeft veel voordelen. Je kan meteen op de luchthaven vertrekken. Je moet niet op een bus wachten en je moet niet ver lopen. Ook in het terug naar huis gaan spaar je tijd uit. En ondertussen kan je met de wagen tijdens uw vakantie de regio ontdekken in alle comfort.
Maar er zijn ook nadelen aan verbonden. Een huurwagen kost uiteindelijk meer dan busvervoer. Er is ALTIJD een risico aan verbonden. Benidorm heeft het niet zo op autoverkeer, dus parkeren en rijden verloopt er niet zo vlot. En tenslotte, de autoverhuurbedrijven zijn vaak op het randje malafide.
Men kan trouwens ook een wagen huren in Benidorm zelf, bv. voor een uitstap van één of twee dagen. Ik moet daarbij wel zeggen dat het haast altijd duurder is in Benidorm te huren dan vanaf de luchthaven. Een langere tijd boeken komt haast altijd voordeliger uit. Er zijn een hoop vergelijkingswebsites, en het loont de moeite om al goed op voorhand uw wagen vast te leggen om de beste prijs te bekomen.
Er is al veel inkt over gevloeid; zijn die spotgoedkope wagens op die websites te vertrouwen? De ene heeft er altijd geluk mee gehad, de andere zag geld geblokkeerd op zijn rekening om een schade die hij nooit heeft veroorzaakt. Wie het internet en/of sociale media afschuimt, die merkt meteen dat de meest problemen te vinden zijn bij bedrijven die belachelijk goedkope (minder dan 10 EUR per dag) prijzen hebben. Een correlatie waar je wel eens over kan nadenken. Het lijkt sommigen moeilijk te begrijpen dat een bedrijf géén winst maakt op een huurauto aan de prijs van 1 EUR per dag.
Stel, je hebt een wagen gehuurd via het internet en je komt aan in Alicante. Heb je enkel handbagage? Stap dan fluks door. De kans is groot dat er -zeker in Alicante- veel mensen op het vliegtuig een huurwagen in hetzelfde bedrijf hebben geboekt. Als je vooraan zit in het vliegtuig, of je hebt enkel handbagage, of je stapt doorheen de terminal vlotjes door; dan scheelt hem dat soms wel een halfuur aanschuiven. Denk erom dat bij iedere klant de baliemedewerker een hele uitleg moet doen over de schade, extra verzekeringen enzovoort...
Die extra verzekering is nog zo'n heikel onderwerp op sociale media. Velen hebben een verzekering in het thuisland afgesloten, anderen nemen de verzekering aan de balie (die wel duur is!) en nog anderen doen dit niet en laten het geld blokkeren op hun kredietkaart. Dat is ieders eigen mening en verantwoordelijkheid. Gebeurt er iets met de wagen, zal je altijd wel verliezen, daarvan ben ik overtuigd. Ik doe geen voorstellen hieromtrent.
De balies van de verhuurders bevinden zich rechts als je net buiten de bagage-hal wandelt. Goed opletten aan de balies, soms moet je achteraan in de rij aanschuiven, soms (zoals bij Centauro) moet je eerst aanmelden aan een machine die een nummertje geeft. Als het aan je beurt is, krijg je uiteraard de uitleg voor de extra verzekering, je krijgt de autosleutel en een contract waarop ook de schade staat aangeduid. Wie de extra verzekering niet neemt, moet een waarborg laten blokkeren op zijn kredietkaart. Die krijg je meteen terug bij het inleveren ALS er niets met de wagen scheelt.
Ook opletten met het tanken. Best neem je een FULL=FULL policy. Wat betekend dit? Je vertrekt met een volle bak en je tankt hem opnieuw vol vlak voor je de luchthaven binnen gaat. De baliemedewerker gaat uiteraard niet mee tot aan de wagen. Daarvoor moet je zelf naar de parkeergarage aan de overkant gaan. Er staat op je contract op welke verdieping en welke plaats je wagen staat.
Wat je best meteen doet, is de wagen naar een goed verlichtte plek brengen om alle schade te controleren die is aangegeven, binnen en buiten. Dan neem je uw smartphone en je wandelt traag rond de wagen terwijl je alles opneemt. Dit kan later een bewijs vormen als er een betwisting is over de schade. Heb je meteen al een opmerking? Bij de grootste verhuurbedrijven (zoals Centauro) is er ook IN de garage een kantoortje waar je terecht kan. Dit is jammer genoeg enkel open rond kantooruren. Anders zal je terug naar binnen moeten...
Denk eraan, als je richting Benidorm rijdt, dat er een vervelende tolweg naast de gewone snelweg loopt. Deze hoef je echt niet te nemen, er is amper file op de gewone snelweg en ze gaan ongeveer even snel. Let wel op, want de bewegwijzering is vaak misleidend. Eens op de verkeerde afrit kan je niet meer zonder te betalen wegkomen. De tolweg noemt AP-7, de normale snelweg N-332, een bordje dat je dus in het oog moet houden!
Eens in Benidorm is het opletten geblazen met parkeergeld. Vroeger waren alle witte parkeervakken gratis, maar deze plaatsen lijken nu vooral voorbehouden aan personen met een bewonerskaart. Dit maakt het er allemaal niet eenvoudiger op. Ik vraag het altijd aan een passant, maar wie het Spaans niet machtig is, zal daar ook weinig mee kunnen. Er zijn wel enkele grote parkings in de stad waar je kan betalen. Deze zijn duur, net als het parkeren in betaalzones. Er zijn wel grote gratis parkings buiten de stad, zoals aan de tramhalte en in de buurt van de grote bushalte, maar deze liggen natuurlijk niet in de buurt van het strand, of van de stad én worden niet bewaakt...
Kijk voor je vertrekt, of het hotel of appartement een eigen parking bezit en hoe je daar gebruik van kan maken.
Let tijdens het rijden op de regels en rij defensief. Denk eraan dat, zelfs als je in je recht bent, een ongeluk steeds nadelig voor u zal uitkomen! Goed opletten bij dubbele rotondes, in Spanje heeft men de gewoonte om je af te kappen vanuit het middelste vak (ook al doen ze dan een manouevre en zijn ze in de fout).
Let ook op snelheidsovertredingen. Er wordt wel degelijk geflitst in Benidorm en omstreken. Ook is het opletten voor de vegetatie die "krassen" kan maken in je huurwagen. Ik denk aan de struiken in de bermen bij bergweggetjes, maar ook aan de beschutting gevende bomen op parkings; deze trekken soms diepe krassen over het dak van je wagen (zoals bv aan de El Cisne markt). Wat parkings betreft, is het goed om na te denken waar je de wagen gaat zetten. Tussen twee wagens zetten en de kans bestaat dat men een deur tegen je wagen aanslaat. Zet de wagen beter wat verder van de winkel, maar op een plaats waar de wagen vrij staat.
Is je vakantie gedaan, dan moet je de wagen terug voltanken. In vele tankstations in Spanje doet men dit nog voor u. Heb je de wagen gehuurd in Benidorm? Tank hem dan net voor het binnen brengen vol, bv aan het tankstation BP aan de rotonde tussen Av de Europa en Av. de la Communitat Valencia. Breng je de wagen binnen in de luchthaven? Dan kan je best tanken in El Altet. Daarvoor moet je aan de luchthaven zelf de N-338 blijven volgen tot de kruising van de N-332 en dan de eerste afslag nemen (er staat een tanksymbool aan de afslag). Tank hem in het laatste geval niet vol in Benidorm, want tegen dat je in de luchthaven bent, is er al een deel uit. De mannen van het verhuurbedrijf zien zoiets en rekenen je dan een fikse prijs aan voor enkele liters.
Zeg bij het afrekenen dat het een huurwagen is (coche de alquier), zodat je zeker het bonnetje krijgt. Dit houdt je goed bij als bewijsmateriaal, want normaal staat er het adres van het tankstation en de datum bij.
In de luchthaven volg je simpelweg de borden naar de parkings van de "RENTAL CARS" en vervolgens tot aan de verdieping van het bedrijf waarvan je gehuurd hebt. In de parkeergarage zal iemand klaar staan om de wagen in ontvangst te nemen. Laat je niet afjagen. Kijk de wagen goed na en ga nogmaals met je smartphone helemaal rond de wagen om de staat op te nemen.
Heb je iets kapot gedaan? Wees dan ook gewoon eerlijk zodat de persoon na jouw geen verborgen gebreken moet betalen die hij niet veroorzaakt heeft!
Zo. Het is niet heel moeilijk allemaal, maar eerlijk gezegd? Ik vind het allemaal een beetje stresserend. Een kras of ongeval schuilt in een klein hoekje (zeker in Spanje waar ze graag bumper-parkeren en niet op een deuk meer of minder zien) en dan is het, ook al heb je verzekeringen, toch altijd een gedoe. Aan de andere kant heb je er soms echt wel één nodig als je een leuke uitstap wil maken of een trip wil plannen. Ikzelf heb een paar keer gehuurd, maar verkies toch liever de bus naar Benidorm, en vanuit Benidorm nemen we het openbaar vervoer naar onze lievelingsplekjes rondom. Ik heb graag mijn vakantie Zennnnn.
Maar wie dus wel een wagen gaat huren is met dit artikeltje hopelijk al een beetje verder geholpen.
Lees ook: Benidorm Praktisch
Lees ook: Van de luchthaven Alicante naar Benidorm en terug geraken
Lees ook: Openbaar Vervoer in Benidorm
Lees ook: Benidorm als voorbeeld van doordachte mobiliteit
Bouwwoede in Benidorm (Poniente)
Na de jarenlange stille periode die volgde op de beurscrisis van 2008 verschijnen er overal in Benidorm terug hoge bouwkranen. Vooral aan het Poniente strand, waar nog een hoop lege bouwpercelen lagen, wordt er lustig gebouwd.
Het omstreden Intempo gebouw halverwege het Poniente-strand stond symbool voor de terugval van de bouwbedrijvigheid in Benidorm. In 2007 begon de bouw van de markante wolkenkrabber, die al in 2009 bewoond zou worden. De crisis, corruptie en malafide bedrijven vertraagden de bouw en een resem rechtzaken hield de splinternieuwe toren in het duister. Nu, anno 2019, lijkt het ernaar dat binnenkort de eerste bewoners hun intrek kunnen nemen.... Sneller ging het met de twee torens van Sunset Drive. Deze waren al grotendeels uitverkocht voor de eerste steen werd gelegd en zijn nu allen bewoond, vaak als vakantiewoning voor kapitaalkrachtige toeristen.
De Groep TM neemt het voortouw in de ontwikkeling van de hele Poniente site. De succesvolle Sunset Drive krijgt een vervolg met Sunset Waves, twee torens van gelijkaardige hoogte met een golvende gevel en omtrek. De appartementen zijn voor de gegoede middenklasse. Niet duur, maar zeker niet goedkoop genoeg voor de gewone man.
Een ander project van TM waarvan de bouw al gevorderd is, is de zeilvormige toren "Delfin Tower". Met prijzen die rond een miljoen euro schommelen, is dit duidelijk een elitair project. Op de aankondigingsborden staat zelfs uitdrukkelijk "het andere Benidorm". En dat lijkt het Poniente strand, richting La Cala inderdaad te worden. Een ander Benidorm met luxe-appartementen, infinity pools, en mooie uitgestrekte tuinen. Het tweede deel van Poniente lijkt in het niets op het Benidorm aan het Levante-strand. Hier geen "imagoverlagende" nachtwinkels, ook geen schreeuwerige cafés met de Union Flag, noch zal je er 's avonds vrijgezellengroepen lallend zien voorbij wandelen. Het andere Benidorm, met als voorloper Hotel Bali is rustiger en krijgt stilaan meer stijlvolle torens.
De ontwikkelaar lijkt dit gecreëerd imago met succes te verspreiden. Ze bouwen tussen de grote projecten door ook luxueuze, kleinschalige appartementsgebouwen waarvan elke unit een eigen zwembad heeft, inclusief een ruime garages om de Porche te zetten.
De laatste grote bouwgronden aan het poniente strand worden nu druk ontwikkeld. Vooral de bouwgrond tussen ruwweg Av. de Murtal en Av. de Xixo zullen in de komende jaren vol splinternieuwe torens staan. De stad beloofd een beter wegennetwerk en allerlei voorzieningen zoals een betere riolering, mooier publiek domein en veel groen. De bouwpromotoren aan hun kant beloven kwaliteitsvolle en mooie torens.
Er is vaak kritiek op deze nieuwe ontwikkelingen. Gronden, waar nu vaak bomen op staan, worden aangeboord om opnieuw torens te zetten en sommigen - hypocriet genoeg vooral de inwijkelingen - vragen zich af waar het stopt. Ikzelf begrijp de beslissingen van Benidorm. Ze moeten elke kans grijpen om kwaliteitsvolle hoogbouw toe te laten. Dat hieraan voor de gewone sterveling een te hoog prijskaartje hangt, dat klopt, maar net zoals in elke respectabele stad hangt het prijskaartje nu eenmaal vast aan de buurt waarin je woont (goedkope appartementen vind je ook nog genoeg - in het centrum of aan de stierenarena). En het argument dat Benidorm volgebouwd is, vind ik nogal idioot. Benidorm is een groeiende wolkenkrabber stad, en dat is het al 50 jaar. Het is die dynamiek en groei die me net aantrekt. Het gemeentebestuur van Benidorm let er trouwens heus wel op dat er nog groen aanwezig blijft, door gebieden als parkgebied te verankeren. Het is net de densiteit van de wolkenkrabbers die iedereen toelaat om op wandelafstand te genieten van de prachtige stranden en uitgestrekte parken. Als men
al kritiek moet hebben; wees dan kritisch naar wat er net buiten Benidorm wordt gebouwd onder andere in Finestrat, La Nucia, Polop, Alfaz del Pi... Deze gemeenten bouwen zonder schroom het prachtig groene binnenland nog steeds vol met die lelijke en ruimteverslindende urbanisaties...
Ikzelf bekijk de ontwikkelingen in Benidorm met interesse. Dat er zoveel luxe-appartementen worden gepoot is toch alleen maar een teken dat er een kapitaalkrachtige elite is die ook interesse heeft in wat Benidorm te bieden heeft. Door net een veelheid van publiek aan te spreken (arbeidersklasse, middenklasse, rijken) zal Benidorm alleen maar sterker in de markt staan en gevarieerder worden! En, niet onbelangrijk, het iets of wat door de toerist genegeerde Poniente gedeelte zal eindelijk een volwaardig deel worden van de stad en zal hierdoor nog meer projecten aantrekken... Meer Benidorm om van te houden, daar kan je toch niet tegen zijn?
Lees ook: Benidorm Actueel
Lees ook: Blog / Column
Lees ook: Benidorm City
Lees ook: Benidorm praktisch
 |
| Nieuwe aangekondigde wolkenkrabber voor La Cala. |
Het omstreden Intempo gebouw halverwege het Poniente-strand stond symbool voor de terugval van de bouwbedrijvigheid in Benidorm. In 2007 begon de bouw van de markante wolkenkrabber, die al in 2009 bewoond zou worden. De crisis, corruptie en malafide bedrijven vertraagden de bouw en een resem rechtzaken hield de splinternieuwe toren in het duister. Nu, anno 2019, lijkt het ernaar dat binnenkort de eerste bewoners hun intrek kunnen nemen.... Sneller ging het met de twee torens van Sunset Drive. Deze waren al grotendeels uitverkocht voor de eerste steen werd gelegd en zijn nu allen bewoond, vaak als vakantiewoning voor kapitaalkrachtige toeristen.
De Groep TM neemt het voortouw in de ontwikkeling van de hele Poniente site. De succesvolle Sunset Drive krijgt een vervolg met Sunset Waves, twee torens van gelijkaardige hoogte met een golvende gevel en omtrek. De appartementen zijn voor de gegoede middenklasse. Niet duur, maar zeker niet goedkoop genoeg voor de gewone man.
 |
| Delfin Tower - projectfoto |
De ontwikkelaar lijkt dit gecreëerd imago met succes te verspreiden. Ze bouwen tussen de grote projecten door ook luxueuze, kleinschalige appartementsgebouwen waarvan elke unit een eigen zwembad heeft, inclusief een ruime garages om de Porche te zetten.
De laatste grote bouwgronden aan het poniente strand worden nu druk ontwikkeld. Vooral de bouwgrond tussen ruwweg Av. de Murtal en Av. de Xixo zullen in de komende jaren vol splinternieuwe torens staan. De stad beloofd een beter wegennetwerk en allerlei voorzieningen zoals een betere riolering, mooier publiek domein en veel groen. De bouwpromotoren aan hun kant beloven kwaliteitsvolle en mooie torens.
 |
| Sunset Waves |
Er is vaak kritiek op deze nieuwe ontwikkelingen. Gronden, waar nu vaak bomen op staan, worden aangeboord om opnieuw torens te zetten en sommigen - hypocriet genoeg vooral de inwijkelingen - vragen zich af waar het stopt. Ikzelf begrijp de beslissingen van Benidorm. Ze moeten elke kans grijpen om kwaliteitsvolle hoogbouw toe te laten. Dat hieraan voor de gewone sterveling een te hoog prijskaartje hangt, dat klopt, maar net zoals in elke respectabele stad hangt het prijskaartje nu eenmaal vast aan de buurt waarin je woont (goedkope appartementen vind je ook nog genoeg - in het centrum of aan de stierenarena). En het argument dat Benidorm volgebouwd is, vind ik nogal idioot. Benidorm is een groeiende wolkenkrabber stad, en dat is het al 50 jaar. Het is die dynamiek en groei die me net aantrekt. Het gemeentebestuur van Benidorm let er trouwens heus wel op dat er nog groen aanwezig blijft, door gebieden als parkgebied te verankeren. Het is net de densiteit van de wolkenkrabbers die iedereen toelaat om op wandelafstand te genieten van de prachtige stranden en uitgestrekte parken. Als men
 |
| Intempo toren met de te bebouwen gronden ernaast |
Ikzelf bekijk de ontwikkelingen in Benidorm met interesse. Dat er zoveel luxe-appartementen worden gepoot is toch alleen maar een teken dat er een kapitaalkrachtige elite is die ook interesse heeft in wat Benidorm te bieden heeft. Door net een veelheid van publiek aan te spreken (arbeidersklasse, middenklasse, rijken) zal Benidorm alleen maar sterker in de markt staan en gevarieerder worden! En, niet onbelangrijk, het iets of wat door de toerist genegeerde Poniente gedeelte zal eindelijk een volwaardig deel worden van de stad en zal hierdoor nog meer projecten aantrekken... Meer Benidorm om van te houden, daar kan je toch niet tegen zijn?
Lees ook: Benidorm Actueel
Lees ook: Blog / Column
Lees ook: Benidorm City
Lees ook: Benidorm praktisch
Striktere regels elektrische scooters / mobiliteitsscooters.
In de gemeenteraad eind maart 2019 werden zware beslissingen genomen rond het gebruik van "elektrische voortbewegingstoestellen". Laten we deze eens overlopen en bespreken, want de beslissingen hebben zware gevolgen!
Hoewel ze beide worden gekwalificeerd als "elektrische voortbewegingen", zijn er toch twee doelgroepen die onder de nieuwe, strengere regels vallen.
Ten eerste heb je de mobiliteitsscooters. Deze toestellen zijn gemaakt om mensen met beperkte mobiliteit (voornamelijk oude mensen) vooruit te helpen. Ze worden (of werden) in Benidorm lustig gebruikt door personen met verminderde mobiliteit. Door het feit dat het toestel haast synoniem is komen te staan met Benidorm en je ze overal kan zien, valt voor velen de initiële gêne weg om zo'n toestel te huren. Sommige mensen geven aan dat ze wel enkele meters kunnen wandelen, maar voor grotere afstanden echt wel beroep moeten doen op zo'n toestel.
Voor wat mijn mening waard is; ik ben helemaal niet tegen deze vervoersmiddelen. Ze laten ook minder mobiele mensen toe om te gaan winkelen en Benidorm te verkennen. Rijden ze soms in de weg? Ja, heel soms wel. Maar wagens rijden in mijn ogen ook vaak in mijn weg, maar die wegen wel meer dan een ton en rijden tegen minimum 50 km/h... Met andere woorden, het valt heus wel mee met die overlast. Ik ben in elk jaargetij al in Benidorm op bezoek geweest en op geen enkel moment werden die scootmobielen een stoorfactor. En ja, vaak worden ze gebruikt door mensen met overgewicht of personen die op het eerste zicht geen handicap hebben. Maar daarom mag je nog niet oordelen over andere mensen.
De tweede doelgroep onder die "elektrische voortbewegingstoestellen" zijn de gebruikers van de ondertussen immens populaire elektrische step of elektrische mini-scooter. Deze toestellen springen als paddenstoelen uit de grond in de grootsteden, en ook in Benidorm zijn de dingen in het hart geslopen. Voor de kleine prijs van 300 EUR hebben de inwoners al een degelijke elektrische step waarmee ze moeiteloos naar hun werk, naar de vrienden, naar het café kunnen. Ook de mini-scooters, feitelijk net zo'n step, maar dan met een zitvlak, zijn populair onder de werkende Benidormers. Het zijn alternatieve, schone voertuigjes, die 's avonds binnenshuis worden gestald en geen aparte
voorzieningen behoeven. Het kan toch niet beter dan dit?
Zorgen deze steps voor gevaar, zoals het gemeentebestuur aanhaalt? Wel, ik geloof van niet. Toegegeven, in voetgangersgebied stappen ze niet altijd af, maar een hoge snelheid kunnen ze er even goed niet halen. Een botsing van zo'n step met een voetganger is in mijn ogen heus nog niet zo vaak voorgekomen, en als dat gebeurd, zullen de gevolgen miniem zijn en vergelijkbaar met een voetganger tegen een voetganger...
Onder deze groep behoren ook de segway's die men kan uitlenen, maar door hun prijs en hun niche-publiek zijn deze amper te bemerken in de straten van de stad. Ook worden de segway groepen haast altijd voorzien van een gids, die de groep op een veilige manier begeleid.
Nu duidelijk is wat onder de groepen "elektrische voortbewegingstoestellen" valt, kunnen we zien wat het gemeentebestuur beslist heeft.
1. De toestellen mogen niet meer rijden op trottoirs (ook niet op verhoogde fietspaden!), maar moeten op de autorijbaan rijden of op een fietspad, indien deze op de baan geschilderd is. Enkel personen die een medisch attest kunnen voorleggen, mogen gebruik maken van de trottoirs tot een max van 4 km/h.
2. De toestellen zijn verboden in openbare parken én in voetgangersgebieden waar geen wagens mogen rijden (grotendeels de oude stad).
3. Waar deze toestellen nog wel mogen rijden (niet erg veel plekken meer), mogen ze niet sneller gaan dan 20 km/h.
3. De gebruikers van de toestellen moeten boven de 16 jaar zijn, een aansprakelijkheidsverzekering bezitten én fluo-strips en een helm dragen.
Wie zich niet aan die regels houdt, kan een boete verwachten van 500 EUR.
gebruikt. Tientallen verhuurfirma's leveren de honderden mobiliteitsscooters aan de hotels, waar vaak ruimtes worden gefaciliteerd om deze toestellen 's nachts op te laden. Het is haast een symbool geworden voor Benidorm, want ook in de populaire Britse serie "Benidorm" rijdt Madge, de antiheld rond op zo'n dingetje. Omdat er zoveel van die dingen rondrijden, verdwijnt de gêne die men in het thuisland wel zou hebben. De meningen over de mobiliteitsscooters lopen tot in extremen. Sommigen vinden het een ware plaag. Ze rijden in de weg op de trottoirs, ze staan in rijen voor de cafés en ze worden soms gebruikt door jongeren om van bar naar bar te racen. Dat "racen" mag je wel met een korreltje zout nemen, want vaak halen ze amper een topsnelheid van 15 km/h.
Deze regels zijn unaniem gestemd door de gemeenteraad. Ik heb er toch mijn bedenkingen bij. In mijn ogen schaden de regels het imago dat Benidorm probeert te verspreiden als hippe, groene stad. In elke grootstad ter wereld worden deze steps aanvaard als een alternatief transportmiddel tegenover de auto. Hoewel er ook in andere steden regels zijn, blijven de steps overal welkom. In Benidorm gaat men oubollig en angstig reageren op deze nieuwe technologie door de regels danig strenger te maken dat het haast overeenkomt met een verbod.
De mobiliteitsplanning van Benidorm is erop voorzien om zoveel mogelijk de wagens uit de stedelijke kernen te bannen. Autovrije straten, smallere wegen, grote lussen rond het centrum, weinig en dure parkeerplaatsen, snelheidsbeperking... Benidorm is geen pretje meer om rond te rijden. Ze hebben 100% gelijk om de auto uit hun stad te bannen, maar door nu zulke regels op te leggen, bieden ze de bewoners geen enkel alternatief. Toeristen wandelen graag uren langst de boulevards, maar bewoners willen helemaal geen uur naar hun werk wandelen en een uur terug. Op dit moment nemen ze de getergde bewoners hun enige valabele middel af om zich binnen de stad voort te bewegen.
Ja, maar, er is toch de fiets? Ooit al een heuvel van 15% beklommen in een brandende zon? Zou jij dat graag dagelijks doen naar je werk?
Het is niet alleen de plaatselijke inwoners die gepest worden, maar de regels hebben ook betrekking op de toeristen. Nu de regels enorm verscherpen rond het huren van die mobiliteitsscooters, blijven er veel teleurgestelde mensen achter. De mobiliteitsscooter was hun enige, veilige manier om tot aan het strand, winkel of bar te geraken. Ik lees op sociale media veel vertwijfeling en velen die al botweg stellen dat ze volgende keer dan wel naar een plek gaan waar men vriendelijker is naar personen met een handicap... Een heel gevaarlijke trend gezien Benidorm terugvallende cijfers heeft door de hernieuwde belangstelling in Egypte, Turkije, Tunesië en uiteraard de angst rond de Brexit...
Het lijkt wel alsof het gemeentebestuur helemaal niet goed heeft nagedacht ditmaal. Hadden ze geen zachtere maatregelen kunnen treffen? Kinderen verbieden en bv de snelheidslimiet van 20 km/h op het fietspad en 5 km/h in voetgangersgebied? Deze maatregelen hadden al voldoende geweest om het misbruik aan te pakken, zonder daarbij de correcte gebruikers tegen de schenen te stampen.
Benidorm, de groene stad waar je enkel nog maar te voet kan gaan.... absurd toch!
Lees ook: Benidorm Actueel
Lees ook: Blog / Column
Lees ook: Benidorm City
Lees ook: Rolstoelen en elektrische scooters huren in Benidorm
Lees ook: Benidorm Praktisch
Hoewel ze beide worden gekwalificeerd als "elektrische voortbewegingen", zijn er toch twee doelgroepen die onder de nieuwe, strengere regels vallen.
Ten eerste heb je de mobiliteitsscooters. Deze toestellen zijn gemaakt om mensen met beperkte mobiliteit (voornamelijk oude mensen) vooruit te helpen. Ze worden (of werden) in Benidorm lustig gebruikt door personen met verminderde mobiliteit. Door het feit dat het toestel haast synoniem is komen te staan met Benidorm en je ze overal kan zien, valt voor velen de initiële gêne weg om zo'n toestel te huren. Sommige mensen geven aan dat ze wel enkele meters kunnen wandelen, maar voor grotere afstanden echt wel beroep moeten doen op zo'n toestel.
 |
| Voorbeeld van een mobiliteitsscooter |
De tweede doelgroep onder die "elektrische voortbewegingstoestellen" zijn de gebruikers van de ondertussen immens populaire elektrische step of elektrische mini-scooter. Deze toestellen springen als paddenstoelen uit de grond in de grootsteden, en ook in Benidorm zijn de dingen in het hart geslopen. Voor de kleine prijs van 300 EUR hebben de inwoners al een degelijke elektrische step waarmee ze moeiteloos naar hun werk, naar de vrienden, naar het café kunnen. Ook de mini-scooters, feitelijk net zo'n step, maar dan met een zitvlak, zijn populair onder de werkende Benidormers. Het zijn alternatieve, schone voertuigjes, die 's avonds binnenshuis worden gestald en geen aparte
 |
| Populaire elektrische step |
Zorgen deze steps voor gevaar, zoals het gemeentebestuur aanhaalt? Wel, ik geloof van niet. Toegegeven, in voetgangersgebied stappen ze niet altijd af, maar een hoge snelheid kunnen ze er even goed niet halen. Een botsing van zo'n step met een voetganger is in mijn ogen heus nog niet zo vaak voorgekomen, en als dat gebeurd, zullen de gevolgen miniem zijn en vergelijkbaar met een voetganger tegen een voetganger...
Onder deze groep behoren ook de segway's die men kan uitlenen, maar door hun prijs en hun niche-publiek zijn deze amper te bemerken in de straten van de stad. Ook worden de segway groepen haast altijd voorzien van een gids, die de groep op een veilige manier begeleid.
Nu duidelijk is wat onder de groepen "elektrische voortbewegingstoestellen" valt, kunnen we zien wat het gemeentebestuur beslist heeft.
1. De toestellen mogen niet meer rijden op trottoirs (ook niet op verhoogde fietspaden!), maar moeten op de autorijbaan rijden of op een fietspad, indien deze op de baan geschilderd is. Enkel personen die een medisch attest kunnen voorleggen, mogen gebruik maken van de trottoirs tot een max van 4 km/h.
2. De toestellen zijn verboden in openbare parken én in voetgangersgebieden waar geen wagens mogen rijden (grotendeels de oude stad).
3. Waar deze toestellen nog wel mogen rijden (niet erg veel plekken meer), mogen ze niet sneller gaan dan 20 km/h.
3. De gebruikers van de toestellen moeten boven de 16 jaar zijn, een aansprakelijkheidsverzekering bezitten én fluo-strips en een helm dragen.
Wie zich niet aan die regels houdt, kan een boete verwachten van 500 EUR.
gebruikt. Tientallen verhuurfirma's leveren de honderden mobiliteitsscooters aan de hotels, waar vaak ruimtes worden gefaciliteerd om deze toestellen 's nachts op te laden. Het is haast een symbool geworden voor Benidorm, want ook in de populaire Britse serie "Benidorm" rijdt Madge, de antiheld rond op zo'n dingetje. Omdat er zoveel van die dingen rondrijden, verdwijnt de gêne die men in het thuisland wel zou hebben. De meningen over de mobiliteitsscooters lopen tot in extremen. Sommigen vinden het een ware plaag. Ze rijden in de weg op de trottoirs, ze staan in rijen voor de cafés en ze worden soms gebruikt door jongeren om van bar naar bar te racen. Dat "racen" mag je wel met een korreltje zout nemen, want vaak halen ze amper een topsnelheid van 15 km/h.
Deze regels zijn unaniem gestemd door de gemeenteraad. Ik heb er toch mijn bedenkingen bij. In mijn ogen schaden de regels het imago dat Benidorm probeert te verspreiden als hippe, groene stad. In elke grootstad ter wereld worden deze steps aanvaard als een alternatief transportmiddel tegenover de auto. Hoewel er ook in andere steden regels zijn, blijven de steps overal welkom. In Benidorm gaat men oubollig en angstig reageren op deze nieuwe technologie door de regels danig strenger te maken dat het haast overeenkomt met een verbod.
De mobiliteitsplanning van Benidorm is erop voorzien om zoveel mogelijk de wagens uit de stedelijke kernen te bannen. Autovrije straten, smallere wegen, grote lussen rond het centrum, weinig en dure parkeerplaatsen, snelheidsbeperking... Benidorm is geen pretje meer om rond te rijden. Ze hebben 100% gelijk om de auto uit hun stad te bannen, maar door nu zulke regels op te leggen, bieden ze de bewoners geen enkel alternatief. Toeristen wandelen graag uren langst de boulevards, maar bewoners willen helemaal geen uur naar hun werk wandelen en een uur terug. Op dit moment nemen ze de getergde bewoners hun enige valabele middel af om zich binnen de stad voort te bewegen.
Ja, maar, er is toch de fiets? Ooit al een heuvel van 15% beklommen in een brandende zon? Zou jij dat graag dagelijks doen naar je werk?
Het is niet alleen de plaatselijke inwoners die gepest worden, maar de regels hebben ook betrekking op de toeristen. Nu de regels enorm verscherpen rond het huren van die mobiliteitsscooters, blijven er veel teleurgestelde mensen achter. De mobiliteitsscooter was hun enige, veilige manier om tot aan het strand, winkel of bar te geraken. Ik lees op sociale media veel vertwijfeling en velen die al botweg stellen dat ze volgende keer dan wel naar een plek gaan waar men vriendelijker is naar personen met een handicap... Een heel gevaarlijke trend gezien Benidorm terugvallende cijfers heeft door de hernieuwde belangstelling in Egypte, Turkije, Tunesië en uiteraard de angst rond de Brexit...
Het lijkt wel alsof het gemeentebestuur helemaal niet goed heeft nagedacht ditmaal. Hadden ze geen zachtere maatregelen kunnen treffen? Kinderen verbieden en bv de snelheidslimiet van 20 km/h op het fietspad en 5 km/h in voetgangersgebied? Deze maatregelen hadden al voldoende geweest om het misbruik aan te pakken, zonder daarbij de correcte gebruikers tegen de schenen te stampen.
Benidorm, de groene stad waar je enkel nog maar te voet kan gaan.... absurd toch!
Lees ook: Benidorm Actueel
Lees ook: Blog / Column
Lees ook: Benidorm City
Lees ook: Rolstoelen en elektrische scooters huren in Benidorm
Lees ook: Benidorm Praktisch
Abonneren op:
Posts (Atom)